つくばエクスプレス 水戸方面 延伸計画 土浦駅周辺案 （私案）150215

つくばエクスプレス　秋葉原-つくば-茨城空港-水戸 全体延伸計画（私案）

【つくばエクスプレス つくば-新土浦（TX） 土浦駅周辺 区画整理（私案）】

つくばエクスプレス つくば-新土浦（TX） 土浦駅周辺 区画整理（私案）

TXつくば駅 から来たTX車両は、昭和60年（1985）科学万博つくば85（EXPO’85）のときに計画された新交通システム「筑波研究学園線（仮称）」、土浦ニューウェイを使用して、土浦市内に入ってきます。
JR土浦駅 近くで現在営業している「モール５０５」の敷地を利用し、TX新土浦駅（高架駅）を作ります。旧・イトーヨーカドー土浦店の跡地（現在は駐車場）を基本に区画整理を行ない、駅前GLはバスターミナル、２F部分をペイデストリアンデッキにし、JR側の新・土浦駅とつなげます。

JR土浦駅の根本的な問題であった、土浦駅の東西を分断していた現象を、JR土浦駅駅舎の移転で解消します。駅舎移転に伴い、常磐線は高架化し、駅前の分断されていた道路、東西をつなげます。

新しく作られたJR土浦駅は、ペイデストリアンデッキを用い、北口、南口を作ります。
JR土浦駅北口は、TX新土浦駅南口と、新設する駐車場とをペイデストリアンデッキで接続します。
JR土浦駅東口側には、霞ヶ浦（土浦）緑地公園を整備。霞ヶ浦は永年、アオコ問題がありますが、この区画整理を元に、土浦市、茨城県で水質改善に本腰を入れましょう。

JR土浦駅東口にあるホテルアルファ・ザ・土浦や、東横イン土浦、焼き肉屋さんは申し訳ないが、“区画整理対応エリア”に移転をお願いします。

地元民のお出迎え車の駅前ロータリーも整備。

TXは高架線なので、高架下が空きますから道路を拡張整備しても良いし、JR土浦駅南口の道路拡張で十分であれば、高架下は整備しなくても良いかも。

元来あった、JR土浦駅東口の貨物エリアは、JR神立駅に役割を移転してはいかがでしょうか。
もともと、JR土浦駅東口の貨物エリアは霞ヶ浦が“水運”物流の要だった時代の遺構。利根川閘門で塞がれた現在、JR土浦駅東口の貨物エリアは、水運物流としての役割は敵っていないわけですから、重要ではないはず。
であれば、同じ土浦市内である、JR神立駅（神立駅はかすみがうら市ではなく、土浦市なのですよ！！）に役割を移管しても良さそうです。

JR土浦駅（新駅舎）、TX新土浦駅の土浦市街地の発展を考えれば、JR土浦駅の東西貫通は、今までの閉塞感を開放してくれることでしょう！！

〔 豆日刊茨城（ミラー） 〕

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